經濟艙 商務艙 頭等艙 價差 / Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。. Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。
Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(09652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。 經濟艙. Oct 26, 2003 · 座椅也比其他次音速客機頭等艙的狹窄,實際上與普通客機的經濟客艙座位相若。座位間距為38英吋(0.9652公尺),只比普通經濟艙多約6至7寸。座椅上方行李架的空間也十分有限,所以協和飛機對隨身行李的體積也控制得更為嚴格 。